Becsapós ez az olajszint mérés. A könyv szerint 3 perc járás után kell mérni, kihúzott dugónál.

Közben néztem, honnan csöpög még mindig az olaj. Úgy tűnt, valahol a zárócsavar töve körülről. Kivettem az imbuszfejű leeresztő csavart, tettem helyébe egy hatlapfejűt. Annak biztos nagyobb a tömítő felülete, talán jó lesz. Egyúttal a menet közelebb végződik a nyakához, az is számíthat.

A leeresztett olajat megmértem. A szintmérőn nagyon alacsonynak tűnt, mégis 6,5 dl volt benne a 8 dl-ből. Most majd beskálázom a házi nívópálcát, és meglátom, az első nagyobb út után folyik-e újra az olaj valahol.

Járódnak a hengerek. Már nem tudom kézzel berúgni a motort, alakul a kompresszió.