Most viszonylag jó kedvem van. Reggel 7-kor kezdtem szétkapni a motort. Lejött az ülés, a tank, a karbuk, a hengerfej, a hengerek, a dugók. A műtőasztalon már ott sorakozott a frissen fúrt hengerpár, az új dugattyúk gyűrűkkel, csapszeggel és biztosító seegerrel, valamint a friss…

Szóval az történt, hogy megjöttek a dugattyúgyűrűk, szép gyári kivitelben, gyári dobozban. Csakhogy ugyanarra furatra többféle dugattyú és gyűrűváltozat létezett. Volt a gyári GT 125, amely felül trapéz, alul téglalap gyűrűt kapott. Volt a GT 125 X4, amely alul-felül trapéz…

Először is hadd dicsekedjek egyet: Az egyik henger kicsit kevesebbet kap, de kimondottan nem rossz ez egy érzésre beállított karburátortól és gyújtástól. A gyertyák azért kerültek ki, mert nekiláttam levenni a hengereket. Először ülés le, utána tank le, aztán gyertyák ki,…