Most viszonylag jó kedvem van. Reggel 7-kor kezdtem szétkapni a motort. Lejött az ülés, a tank, a karbuk, a hengerfej, a hengerek, a dugók. A műtőasztalon már ott sorakozott a frissen fúrt hengerpár, az új dugattyúk gyűrűkkel, csapszeggel és biztosító seegerrel, valamint a friss…

Újabb próbakör. Az első villa és a kuplung csillapítás továbbra is megfelelő. Egy busz simán bejött elém a körforgalomba. Kapaszkodni kellett a fékbe, hogy ne álljak bele az első harmadába. Széllel szemben 6500-7000 ford./perc a csúcs ötödikben. Hátszéllel 8000-8500…

Ma belevetettem magam a megoldandó problémákba. Eléggé rázott rossz úton a gép, úgyhogy belenéztem az első villába. A szétszedés könyv szerint ment. Egy óra munka után ott hempergett a bontott villaszár az asztalon: A GT elég jól dokumentált. Az alsó villaszáron a…

Elég régóta gondolkodtam rajta, hogy nem jó dolog, ahogy a kuplungkosár torziós csillapítása döglött. Váltáskor, ha nem vagyok ügyes, ránt és csattan a lánc, ami nem jó igazából semminek. Ott volt a tartalék blokk törött kuplungkosara, azt már nem tudom elrontani. Neki is…