Tekintettel a szép időre, lecsutakoltam a gépet. Csak kissé, hogy meg ne ártson neki. Jöjjön pár kép, mert szépek voltak a fények.

A jármű, az ő teljes kékségében. Eléggé ütött-kopott, de messzebbről még mutatós.

Jöjjön egy tipikus 80-as évek eleji tekintet:

A blokk pici, de nagyon lelkes:

A kormánykapcsolókat kóstolgatja az idő. A jobb oldali elég egyszerű: vészleállító és lámpa, ami nem látszik:

A bal oldali meglepően komplett, és persze kretén:

Van fénykürt, kürt, és index és fényváltó egy közös kapcsolón. Ilyet sem láttam eddig.Oldalra is, fel-le is lehet tologatni. Cserébe elég bizonytalan a középállása.

A tanksapka zárható:

A tank belseje gyakorlatilag hibátlan:

A tank mögött az ülésen golyófogó párna kialakítás. A huzat már kisipari, de jó minőségű:

Kormányzár. Ez is megvan, és működik:

Itt szerintem sisaktartó lehetett. Egyelőre nem találom a lomok között:

Ez egy egyszerű, de szép kidolgozású benzincsap:

Ilyen részletekkel van tele az egész motor. Nem egy lóerőgyár, de az igényes és nagyon tartós kialakítás miatt nagyon kedvelem a korabeli japán motorokat.