Szétbontottam a törött mutatós km-órát. Elmolyoltam vele némi időt, de végül sikerült megmenteni a peremet. Leadtam javításra, mutató pótlásra. A mester emészti, előbb-utóbb meglesz. A jobb kipufogó vége kiszáradt, a bal még taknyos. Ez nem tetszett. Kivettem a gyertyákat. A…

Ha már megjött a szívócsonk gumi, ideje beépíteni és használni. Ilyen a cucc: Látszik rajta a cikkszám, és persze az, hogy a GT 125 a japán piacon RG125 néven futott. A csonkok légszűrőházzal együtt jöttek, bár nagyon nem akartam elhozni. Aztán ahogy belenéztem, találtam…

Ma 400 km-t járattam. Már csak 150 km van hátra az 1600-ból. Ha már járattam, elmentem bontóba és szereztem eredeti szívócsövet és egy hibátlan szivacsú ülést. A hozatja mondjuk elég szakadt, de nem legyünk maximalisták. Előre élvezem, milyen jó lesz végre a vas helyett 10 cm…

Régebben mesélte, hogy kicseréltem az első fékbetéteket. Jöjjön néhány kép a műveletről. Ezek voltak a régi betétek: Ez az elém került legolcsóbb fékbetét, ami új és passzol: A kettő méretre egyforma: Jól látszik, hogy a füles betétnél már a csap hátát ette a…

A mai nap tanulsága az, hogy ha valami kattog a lánc felőli oldalon, akkor sürgősen rá kell nézni a láncra. A múltkoriban hazaérve már kattogott valami. Gondoltam, az öreg és mocskos lánc járja a végét. Kerestem a boltban új láncot. Méretre szabtam, befűztem a régibe,…

Meghúztam a kipufogó tömítéseket. Letörölgettem a kifröcsögött lét, és mentem még egy 300 km-es kört. Ez a 6500/perc valami rezonancia fordulatszám, mert minden baja van a kezemnek tőle. Valahogy nem jól ülök, nem jól fogom a markolatot. A fogyasztás dinamikusan emelkedik. Az…

Az első nagyobb út után folyik az olaj valahol. Nőjön be az orra lika! 305 km-t csavartam a gépbe. Két megállással és két tankolással 5 óra alatt végeztem. Ez 61 km/h körüli átlagsebesség, ami a 73 km/h csúcssebesség ismeretében nem rossz. Még egy ilyen kör, és utána…

Becsapós ez az olajszint mérés. A könyv szerint 3 perc járás után kell mérni, kihúzott dugónál. Közben néztem, honnan csöpög még mindig az olaj. Úgy tűnt, valahol a zárócsavar töve körülről. Kivettem az imbuszfejű leeresztő csavart, tettem helyébe egy hatlapfejűt. Annak…