Újabb próbakör. Az első villa és a kuplung csillapítás továbbra is megfelelő.
Egy busz simán bejött elém a körforgalomba. Kapaszkodni kellett a fékbe, hogy ne álljak bele az első harmadába.
Széllel szemben 6500-7000 ford./perc a csúcs ötödikben. Hátszéllel 8000-8500 ford./perc. Nem az igazi. Majd igazítunk rajta.
Ami ellenben tuti, az a kis vacak rugalmassága. Ötödikben 4000-től simán, rángatás nélkül kigyorsít 7-8000-ig. Hihetetlen ilyen kis motortól.
